$type=grid$count=3$m=0$sn=0$rm=0

أحدث المواضيع$type=three$m=0$rm=0$h=400$c=3

$type=slider$count=3$rm=0

نقص السائقين: وعد بـ 50,000 اختبار قيادة إضافي على الشاحنات الثقيلة سنويًا

SHARE:

هذه التغييرات لن تغير من معايير القيادة المطلوبة لقيادة الشاحنات الثقيلة ، مع استمرار أهمية السلامة على الطرق.


أكدت الحكومة البريطانية وضعها خططًا لتسريع عملية الحصول على رخصة قيادة الشاحنات HGV ، وسط نقص في عدد السائقين على مستوى البلاد.

وقالت إنه سيتم توفير ما يصل إلى 50,000 اختبار قيادة HGV إضافي كل عام عن طريق تقصير عملية التقديم والاختبارات نفسها.

تواجه المملكة المتحدة عجزًا بنحو 90 ألف سائق ، مما أضر بإمدادات المواد الغذائية والبنزين والسلع الأخرى.

ومع ذلك ، قالت مجموعات صناعية إن الخطط الجديدة لم تكن كافية.

تم إلقاء اللوم في قضية نقص سائقي الشاحنات على العمال من الاتحاد الأوروبي الذين غادروا المملكة المتحدة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، وكذلك فترة الوباء ، والتغييرات الضريبية ، مما يجعل الأمر أكثر تكلفة بالنسبة للسائقين من أماكن أخرى في أوروبا للعمل أو التوظيف في المملكة المتحدة.

كانت هناك أيضًا شكاوى حول تراكم اختبارات السائقين وتأخرها .

في بيان مكتوب إلى مجلس العموم ، قال وزير النقل غرانت شابس إن الحكومة ستصلح الآن اللوائح لتعزيز القدرة ، مما يعني:

- لن يحتاج سائقي السيارات بعد الآن إلى إجراء اختبار منفصل لسحب مقطورة أو قافلة ، مما يسمح بإجراء ما يقرب من 30.000 اختبار HGV إضافي كل عام.
- سيتم اختصار الاختبارات عن طريق إزالة عدة عناصر واختبارها بشكل منفصل بواسطة طرف ثالث.
- سيتمكن السائقون من الحصول على ترخيص لقيادة مركبة كبيرة - شاحنة دون الحصول أولاً على رخصة لمركبة أصغر ، مما يوفر حوالي 20,000 اختبار قيادة سيارات شحن HGV إضافي كل عام.


وقال شابس إن التغييرات ، التي لا تزال بحاجة إلى موافقة البرلمان ، ستولد قدرة اختبار إضافية "بسرعة كبيرة".

وأضاف: "هذه التغييرات لن تغير من معايير القيادة المطلوبة لقيادة الشاحنات الثقيلة ، مع استمرار أهمية السلامة على الطرق".

وقال «پول جاكسون» العضو المنتدب لشركة تشيلترن للتوزيع اللوجيستي للأغذية الباردة والمبردة ومقرها بيتربورو لبي بي سي يوم الخميس "هذه خطوة معقولة لكنها ليست كافية لإصلاح المشكلة".

وأضاف: "نحن لا نضع السائقين المؤهلين حديثًا خلف مقود القيادة بمفردهم. بل نوفر لهم سائقين ذوي خبرة للأسابيع الثمانية إلى العشرة الأولى ، كما أن تكاليف التأمين للسائقين الجدد أعلى بكثير.

"نحن بحاجة ماسة إلى وضع سائقي الشاحنات الثقيلة على قائمة -العمال المهرة- (انظر هنا ، وهنا) الذين يمكننا إحضارهم من الخارج."

وقال «ريتشارد بورنيت» من جمعية النقل البري إن قطاع الصناعة يخسر 600 سائق أسبوعيًا وسيستغرق ما يقرب من عامين لسد النقص الصافي.

وتضررت مجموعة كبيرة من الشركات من نقص السائقين ، في حين أن بعضها يقدم أجوراً أعلى ومكافآت استبقاء لجذب الموظفين انظر هنا ، هنا ، وهنا.

    COMMENTS

    Loaded All Posts Not found any posts VIEW ALL Readmore Reply Cancel reply Delete By Home PAGES POSTS View All RECOMMENDED FOR YOU LABEL ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request Back Home Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS PREMIUM CONTENT IS LOCKED STEP 1: Share to a social network STEP 2: Click the link on your social network Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy Table of Content