أيرلندا الشمالية تلغي خطط "جسر/نفق" اسكتلندا

Plans to build a bridge or tunnel between Scotland and Northern Ireland have been ruled out due to forecasted costs and engineering challenges.

تم استبعاد خطط بناء "جسر أو نفق" بين اسكتلندا وأيرلندا الشمالية بسبب التكاليف المتوقعة والتحديات الهندسية.

من المتوقع أن تنصح دراسة تفحص ما إذا كان مثل هذا المشروع ممكنًا بعدم المضي قدمًا في أي مقترحات عندما يتم إصدارها الأسبوع المقبل.

وعلمت بي بي سي أن الحكومة ستوافق على توصية التقرير.

كان رئيس الوزراء بوريس جونسون مؤيدًا قويًا لصلة ثابتة بين بريطانيا وأيرلندا الشمالية. ( انظر هنا تقارير سابقة وهنا)

ذكرت صحيفة التلغراف لأول مرة أن خبير النقل السير «بيتر هندى» ، الذي طلبته الحكومة من فحص الروابط بين الأجزاء المختلفة من المملكة المتحدة ، قد خلص إلى أن المشروع غير قابل للتطبيق حاليًا.

وقال مصدر حكومي إن السير بيتر درس تكاليف وصلة ثابتة مع إيرلندا الشمالية ووجد أنها "ستكون صعبة للغاية من الناحية الفنية في الوقت الحالي".

وقال المصدر للصحيفة "هذا لا يعني أنه لن يصبح قابلاً للتطبيق في وقت ما في المستقبل ، لكنه في الوقت الحالي سيكون صعبًا للغاية ومكلفًا للغاية".

وقالت وزارة النقل لبي بي سي: "نحن لا نعلق على التكهنات. سيتم نشر مراجعة ربط الاتحاد قريباً."

تمتد الخطط الخاصة بنوع من الارتباط بين أيرلندا الشمالية واسكتلندا إلى فترة تسعينيات القرن التاسع عشر.

أعاد الحزب الديمقراطي الوحدوي (DUP) إحياء الفكرة في بيانه الانتخابي العام لعام 2015 ، وقد وصف جونسون سابقًا الجسر بأنه "فكرة مثيرة جدًا للاهتمام".

اقترح بعض الخبراء أن مثل هذا المشروع سيكلف 15 مليار جنيه إسترليني ، بينما قال آخرون إن 20 مليار جنيه إسترليني سيكون تقديرًا متحفظًا.

تم اقتراح طريقين محتملين للرابط - من Portpatrick إلى Larne ، أو بالقرب من Campbeltown إلى ساحل Antrim.

في أيلول /سبتمبر ، قالت وزيرة البنية التحتية في أيرلندا الشمالية «نيكولا مالون» إن "صرف الانتباه عن جسر ثابت قيمته 20 مليار جنيه إسترليني ، أو ثلاثة أنفاق ودوار تحت سطح البحر" قد "تم وضع ملفه تحت الطاولة".

وأضافت: "نعلم جميعًا حول هذه الطاولة ما يمكننا القيام به للبنية التحتية ولمجتمعاتنا بقيمة 20 مليار جنيه إسترليني".

Northern Ireland to Scotland bridge plans scrapped

Plans to build a bridge or tunnel between Scotland and Northern Ireland have been ruled out due to forecasted costs and engineering challenges.

A study examining if such a project was possible is expected to advise against proceeding with any proposals when it is released next week.

The BBC understands the government will agree with the report's recommendation.

Prime Minister Boris Johnson has been a vocal supporter of a fixed link between Britain and Northern Ireland.

The Telegraph first reported that transport expert Sir Peter Hendy, who was asked by the government to examine connections between the different parts of the UK, had concluded the project was not currently viable.

A government source said Sir Peter had examined the costs of a fixed link to Northern Ireland and found "it would be technically very challenging at the moment".

"That's not to say it won't become viable at some point in the future, but at the moment it would be very, very difficult and expensive," the source told the paper.

The Department for Transport told the BBC: "We don't comment on speculation. The Union Connectivity Review will be published shortly."

Plans for some kind of link between Northern Ireland and Scotland stretch back as far as the 1890s.

The Democratic Unionist Party (DUP) revived the idea in its 2015 general election manifesto and Mr Johnson has previously described a bridge as a "very interesting idea".

Some experts suggested such a project would cost £15bn, while others have said that £20bn would be a conservative estimate.

Two potential routes for a link were suggested - from Portpatrick to Larne, or near Campbeltown to the Antrim coast.

In September, Northern Ireland's Infrastructure Minister Nichola Mallon said the "distraction of a £20bn fixed bridge, or three tunnels and a roundabout under the sea" had "finally been put to bed".

"We all know around this table what we could do for infrastructure and for our communities with £20bn," she said.