قد يحق للسائقين استرداد الملايين من "غرامات وقوف السيارات" في حال كانت الأدلة ضدهم صور "كاميرات مراقبة" والتي تم اعتبارها "غير قانونية''

تغريم سائقي السيارات باستخدام لقطات كاميرات المراقبة العامة كإثبات على المخالفات بدلاً من ضباط إنفاذ قوانين المرور قد تم الحكم عليه بأنه "غير قانوني"

إن تغريم سائقي السيارات باستخدام لقطات كاميرات المراقبة العامة CCTV كإثبات على المخالفات بدلاً من ضباط إنفاذ قوانين المرور قد تم الحكم عليه بأنه "غير قانوني" في المملكة المتحدة.


قد يحق لسائقي السيارات استرداد ملايين الجنيهات الاسترلينية بعد أن وجدت حالة اختبارية أن هيئة النقل بلندن (TfL) "انتهكت القانون" بإصدار إشعارات بفرض غرامات Penalty Charge Notice(PCNs).

تم استخدام ثماني حالات اختبار للغرامات على الطرق الحمراء ، والتي تشكل 5% من طرق لندن ، في الحكم.

قدم «إيفان موراي سميث» ، عضو مجلس المحافظين ، الإجراءات القانونية بشأن إصدار إشعارات بتهمة عقوبة.

وجدت London Tribunals "هيئة تدعم التحكيم المعنية بالبيئة والمرور وقضاة توجيه الاتهام لمستخدمي الطرق ، وهم المحاكم المستقلة التي تنظر في الاستئنافات ضد إشعارات الغرامة الصادرة عن السلطات المحلية في لندن والنقل في لندن" ، أن هيئة النقل في لندن فرضت غرامة "غير قانونية" على سائقي السيارات الذين توقفوا في مواقف السيارات والطرق الحمراء في لندن.

انتهكت هيئة النقل ، التي تعمل بناءً على تعليمات عمدة لندن «صادق خان» ، القواعد الحكومية باستخدام لقطات كاميرات المراقبة لفرض القواعد بدلاً من ضباط إنفاذ المرور.

تم تقديم هذه القواعد في عام 2015 من قبل الوزراء بسبب "الإنفاذ المفرط من قبل السلطات المحلية".

اتهم ثلاثة قضاة السلطة بارتكاب "مخالفات إجرائية" من خلال الاعتماد على الدوائر التلفزيونية المغلقة بدلاً من "ضباط إنفاذ القانون المدني".

يمكن استخدام هذا الحكم من قبل سائقي السيارات في جميع أنحاء البلاد عند استئناف الغرامات.


لكن متحدثًا باسم London Tribunals قال إنه بينما لا يشكل الحكم سابقة قانونية ، "يجوز للقضاة اتخاذ قرارات سابقة في الاعتبار قبل التوصل إلى نتيجة" ، حسبما ذكرت صحيفة التلغراف.

تصدر TfL هيئة النقل في لندن 435,000 PCN من جميع الأنواع سنويًا.
إذا تم دفع كل غرامة كاملة بمبلغ 160 جنيهًا إسترلينيًا ، فسيبلغ إجمالي الإيرادات 69 مليون جنيه إسترليني.


وأشار الحكم إلى أنه بموجب أحدث إرشادات وزارة النقل ، يجب استخدام "الأجهزة المعتمدة" (مثل الدوائر التلفزيونية المغلقة) فقط "عندما يكون التنفيذ صعبًا أو حساسًا ويكون الإنفاذ من قبل مسؤول إنفاذ مدني غير عملي".

قد تكون هناك حالات يكون فيها للسائقين أسباب مشروعة للتوقف ، مثل التحميل أو التفريغ ، ولكن يصعب إثبات ذلك "بعد الحدث" عند إصدار الغرامة.

"يمكن لسائق السيارة المتوقف في مثل هذا الخليج الذي يقابل ضابط تنفيذ مدني ، هناك وبعد ذلك ، أن يكون قادرًا على إظهار أنه يقوم بالتحميل أو التفريغ ... أو يمكنه الحصول بسهولة على الأدلة لإثبات هذا الادعاء."

الحكم المؤلف من 22 صفحة مدرج الآن باعتباره "قضية رئيسية" على موقع لندن تريبيونالز London Tribunals.


بعد أن استعانت هيئة النقل في لندن (TfL) بقاضي «تيموثي كورنر» لمحاولة إلغاء الحكم في يوليو/تموز.

لكن كبير قضاة المحكمة «أنتوني تشان» رفض مراجعة الحكم وانتقد هيئة النقل في لندن لاستمرارها في إصدار الغرامات عبر الدوائر التلفزيونية المغلقة بعد صدور الحكم.

قال السيد تشان: "إنني أرى أنه إذا أدركت سلطة عامة أن فرض عقوبة قد يكون غير قانوني ، فعليها أن تسعى لتوضيح الموقف قبل إصدار المزيد من أرقام التعريف الشخصية".
"السيد كورنر لا يعتقد أن هذه مشكلة لأن سائقي السيارات يمكنهم دائمًا تحدي PCNs ... لا أجد هذه الحجة جذابة."

بين يونيو/حزيران 2022 ومارس/آذار 2023 ، خسرت TfL هيئة النقل في لندن 420 قضية باستخدام كاميرات المراقبة العامة CCTV كدليل ، وتم تقديم 2,735 استئنافًا إلى محاكم لندن في هذا الوقت.