أعلن رؤساء شركة نيسان أن تأثير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على عملياتها في المملكة المتحدة أصبح الآن ضئيلًا وحثوا البلاد على أن تكون أكثر تفاؤلاً بشأن آفاقها.
وكانت شركة صناعة السيارات اليابانية العملاقة في السابق واحدة من أشد المنتقدين لقرار مغادرة الاتحاد الأوروبي، محذرة من تأثير ذلك على استثماراتها في مصنعها الضخم في سندرلاند.
صرح الرئيس التنفيذي «ماكوتو أوشيدا» لصحيفة صنداي تايمز أنه على الرغم من أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كان يمثل تحديًا، إلا أن المملكة المتحدة ستظل الموقع الأوروبي الرئيسي لشركته في "المستقبل المنظور" وستظل السوق الأكثر أهمية للشركة في أوروبا.
وفي حديثه أثناء إعلانه عن ترقية مصنع سندرلاند بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني الأسبوع الماضي، قال: "إذا لم يكن الأمر كذلك، فلن نقوم بهذا الاستثمار".
وأضاف «آلان جونسون»، النائب الأول لرئيس نيسان للتصنيع وسلسلة التوريد، أنه على الرغم من أن مغادرة الاتحاد الأوروبي جعلت عملياتها في بريطانيا "أكثر بيروقراطية... إلا أننا تكيفنا بسرعة كبيرة". لذا فهذا أمر طبيعي الآن”.
قد يهمك: نيسان ليف تكمل أطول رحلة ذاتية القيادة في شوارع المملكة المتحدة
وقلل من أهمية الاعتقاد السائد بأن الروتين الحكومي لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من شأنه أن يدفع الأسعار في المملكة المتحدة إلى الارتفاع. "إنه لا يُذكر. والأهم من ذلك بكثير هي أشياء مثل أسعار الطاقة".
قال أوشيدا، الذي تولى قيادة نيسان في ديسمبر/كانون الأول 2019 بعد اعتقال رئيس مجلس الإدارة آنذاك «كارلوس غصن» بتهمة سوء السلوك المالي المزعوم، إنه يشعر بالحيرة من الطريقة التي يتحدث بها البريطانيون عن البلاد:
"أنا مندهش تمامًا من الناس هنا في المملكة المتحدة". يتساءلون: "لماذا المملكة المتحدة؟" لدينا أشخاص رائعون ومواهب عظيمة هنا."
وكانت شركة نيسان، التي توظف بشكل مباشر 6,000 شخص في سندرلاند، وتدعم 70 ألف وظيفة في سلسلة التوريد، قد بثت الخوف في نفوس الحكومة بعد وقت قصير من الاستفتاء على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. وكان الرؤساء حذروا من أن العمل في المملكة المتحدة "لن يكون مستداماً" إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق مناسب مع الكتلة الأوروبية.
استمرت الشكوك في الشمال الشرقي حول مستقبل أعمال سندرلاند، لأن الشركة التزمت فقط ببناء أحد نماذج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الموقع – على الرغم من التزامها في عام 2021 باستثمار 423 مليون جنيه إسترليني في مركز جديد للسيارات الكهربائية هناك.
ومع ذلك، أعلنت نيسان الأسبوع الماضي أنها ضخت 1.12 مليار جنيه إسترليني في أعمالها في سندرلاند، مع قيام الشركاء بتقديم مليار جنيه إسترليني إضافية لتمويل مصنع ضخم ثالث لصناعة البطاريات، مما يمهد الطريق للمصنع لبناء نسخ كهربائية من قاشقاي و موديلات جوك.
ومن المعتقد أن دافعي الضرائب في المملكة المتحدة سيساهمون بمبلغ إضافي قدره 200 مليون جنيه إسترليني لتطوير مصنع نيسان. ورفض أوشيدا التعليق على حجم الأموال التي خصصتها الحكومة.
وقال: "الكهرباء لا تزال بحاجة إلى الدعم". "نحن بحاجة إلى التعاون. لدينا علاقة قوية مع حكومة [المملكة المتحدة]”.
جاء تقييم أوشيدا المتفائل بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي قبل وقت قصير من إطلاق وزيرة الأعمال «كيمي بادينوش» لخطة التصنيع المتقدمة التي تهدف إلى توجيه تمويل القطاعين العام والخاص إلى الشركات الصناعية.
وكان قادة الأعمال يشعرون بالإحباط بشكل متزايد بسبب فشل الحكومة في التوصل إلى استراتيجية لتوفير الدعم المستهدف للصناعات الرئيسية.
COMMENTS