تتغير قواعد مواقف السيارات - إليك ما تحتاج إلى معرفته

Drivers should be wary of the new rules. (Getty Stock Image) أشادت الجمعية البريطانية لوقوف السيارات (BPA) بمدونة قواعد السلوك الجديدة التي...

Drivers should be wary of the new rules. (Getty Stock Image)

أشادت الجمعية البريطانية لوقوف السيارات (BPA) بمدونة قواعد السلوك الجديدة التي تعد "معلمًا رئيسيًا" من شأنه أن "يوفر معايير أكثر عدلاً واتساقًا لمواقف السيارات.

ومع ذلك، فقد أثار الاتحاد التجاري انتقادات لأن إصلاحاته لا تتضمن حدًا أقصى لرسوم مواقف السيارات.

إليك ما تحتاج إلى معرفته حول التغييرات التي ستدخل حيز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام.


كيف تتغير قواعد مواقف السيارات؟

أصدرت الهيئات الصناعية، الجمعية البريطانية لمواقف السيارات The British Parking Association (BPA) والمجمع الدولي لمواقف السيارات International Parking Community (IPC)، يوم الخميس، قواعد جديدة.


يدخل القانون الجديد حيّز التنفيذ اعتبارًا من 1 أكتوبر/تشرين الأول من هذا العام، ويجب على جميع مواقف السيارات المفتوحة حديثًا الالتزام بهذه القواعد الجديدة.
ولدى مشغلي مواقف السيارات الحاليين مهلة حتى نهاية عام 2026 للامتثال للوائح.


قوانين جديدة:

• فترة سماح مدتها 10 دقائق لسائقي السيارات لمغادرة موقف السيارات بعد انتهاء الوقت المدفوع.
  
  
• لافتات واضحة لمساعدة السائقين على التنقل في ساحة انتظار السيارات، ومعرفة الأماكن التي يمكنهم ركن سياراتهم فيها والأماكن التي لا يمكنهم ركنها فيها.
  
  
• سيعمل ميثاق الاستئناف الجديد على إنشاء معايير أكثر وضوحًا للوقت الذي يمكن فيه لسائقي السيارات استئناف رسوم وقوف السيارات.
  
  
• يتم الحفاظ على الحد الأقصى لرسوم وقوف السيارات البالغ 100 جنيه إسترليني ولكن يتم تخفيضه إلى 60 جنيهًا إسترلينيًا إذا تم سداده خلال 14 يومًا.

وقال «أندرو بيستر»، الرئيس التنفيذي لـ BPA: "يعد هذا معلمًا رئيسيًا حيث نعمل بشكل وثيق مع الحكومة وهيئات المستهلكين وغيرهم لتقديم معايير أكثر عدلاً واتساقًا لوقوف السيارات.

"سنواصل الضغط من أجل تحقيق نتيجة إيجابية للجميع."

وقال «ويل هيرلي»، الرئيس التنفيذي لشركة IPC: "سيخلق هذا القانون الجديد تغييرًا إيجابيًا في جميع أنحاء المملكة المتحدة، ويعزز حماية الفئات الأكثر ضعفًا في المجتمع، مع خلق الاتساق والوضوح لسائقي السيارات والاستمرار في رفع المعايير عبر القطاع".



ولكن لماذا لا يزال الناس غير سعداء؟

اعتبرت شركات مواقف السيارات الخاصة بمثابة عملية احتيال، حيث اتهمها البعض باستخدام لافتات مضللة، وجمع مخالفات بشكل عدواني، وفرض رسوم غير معقولة.


ووجد تحليل للبيانات الحكومية أجرته مؤسسة RAC لأبحاث السيارات، أنه تم إصدار 9.7 مليون تذكرة للسائقين من قبل شركات مواقف السيارات الخاصة في بريطانيا بين أبريل/نيسان وديسمبر/كانون الأول من العام الماضي، أي ما يعادل ما يقرب من 35,300 كل يوم.


حصل مشروع القانون على الموافقة الملكية في مارس/آذار 2019 وكان يهدف إلى تقديم مدونة قواعد سلوك مدعومة بالتشريعات.

واقترحت وضع حد للغرامات على معظم مخالفات وقوف السيارات، وإنشاء عملية استئناف أكثر إنصافًا وحظر استخدام لغة عدوانية على التذاكر.

ومع ذلك، سحبت الحكومة مشروع القانون في يونيو/حزيران 2022 بعد طعن قانوني من شركات مواقف السيارات.

وانتقدت AA قواعد القطاع الجديدة، قائلة إنها تفتقر إلى التدابير "المطلوبة بشدة" مثل الحد الأقصى الجديد للرسوم.


وقال رئيس سياسة الطرق «جاك كوزينز»: "من المثير للسخرية إلى حد ما أنه بعد الضغط بشدة ضد اعتماد مدونة، قررت الهيئتان تنفيذ مدونة خاصة بهما.

"إن قواعد الممارسة المخففة هذه أقل بكثير من المعايير التي دعت إليها AA والحكومة ومجموعات المستهلكين عبر سنوات عديدة.

"لا يعترف هذا الكود الذي تمت كتابته ذاتيًا بالحاجة إلى تحديد سقف للرسوم وإلغاء رسوم استرداد الديون.

"هناك حاجة ماسة إلى هذه العناصر في قانون تدعمه الحكومة لحماية السائقين الأبرياء من الحيتان التي تدير مواقف السيارات الخاصة."


وقال رئيس السياسات في RAC، «سيمون ويليامز»: "لا ينبغي أن ينخدع السائقون بالاعتقاد بأن ما يسمى بالقانون الذي طورته صناعة مواقف السيارات الخاصة نفسها هو نفس قانون ممارسات مواقف السيارات الخاصة الرسمي الذي طال انتظاره والذي تدعمه التشريعات.

"هذا، وهذا فقط، سيضع حدًا لأسوأ الممارسات التي يتبعها بعض مشغلي مواقف السيارات الخاصة، ويعني أن السائقين - وخاصة أولئك المعرضين للخطر - محميون من الغرامات غير المعقولة ومحصلي الديون الذين يلاحقون المدفوعات".