إذا سألك شخص ما "ما هو عدد سكان لندن؟" ، فقد تميل إلى القول "8.8 مليون ،" لأن هذا هو عدد الأشخاص الذين عاشوا هناك في عام 2016 وفقًا لمكتب الإحصاء الوطني.
إذا كنت شخصًا غريبًا فستضطر إلى أن تسأل "ماذا تقصد بلندن؟"
أو ، إذا كنت من مستخدمي أوبر وونك ، فيمكنك الذهاب إلى أبعد من ذلك ، وتسأل: "ماذا تقصد بكلمة" السكان"؟
أضف هذين السؤالين معًا وستصل إلى مشكلة دائمة للمديرين والمخططين في جميع أنحاء العالم: مسألة كيفية تعريفنا للمدن ، وأين تكمن حدودها.
هذا السؤال الذي يبدو غامضًا له آثار واقعية ، لأن المدن الكبرى مثل لندن تحتاج إلى فهم "جغرافيتها الاقتصادية الوظيفية" إذا أرادت التخطيط بشكل صحيح ؛ للبنية التحتية والنقل والإسكان والتنمية الاقتصادية وما إلى ذلك. وبالتالي ، قد تبدو مسألة أين "تنتهي" لندن غريبة ، لكنها مهمة.
تتمثل إحدى طرق التفكير في المكان الذي تنتهي فيه المدن في النظر إلى خطوات سكانها. داخل المملكة المتحدة لندن لديها أكبر بكثير. هذا شيء حاولت رسمه باستخدام بيانات من أحدث تعداد سكاني لتصور جاذبية سوق العمل في لندن.
في أماكن بعيدة مثل كامبريدج وهاستينغز ومارجيت وسالزبري ، يسافر واحد من كل عشرين عاملاً إلى لندن. هذا ليس مفاجئًا ، وسيكون من المبالغة القول إن "لندن" تمتد إلى هذا الحد ، نظرًا لأن المنطقة في الخريطة يبلغ عدد سكانها حوالي 15 مليون نسمة.
لكن لندن تجتذب العمال من كل حدب وصوب لدرجة أن عدد السكان يتضخم إلى أكثر من 10 ملايين كل يوم عمل.
تشهد مدينة لندن الداخلية ، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 10000 نسمة ، زيادة في عدد السكان بمقدار خمسة وخمسين ضعفًا خلال اليوم ، مع وجود أكثر من نصف مليون عامل يكسبون لقمة العيش هناك.
وهذا يجعلها ، لجزء كبير من أيام الأسبوع ، واحدة من أكثر الأماكن اكتظاظًا بالسكان على وجه الأرض ، حيث يزيد عدد سكانها عن 190 ألف شخص لكل كيلومتر مربع.
إحدى الطرق المفيدة للتفكير في الأمر هي استخدام مفهوم "السفر إلى منطقة العمل" (TTWA) ، الذي طوره البروفيسور «مايك كومبس» في جامعة نيوكاسل. الطريقة معقدة ولكن الفكرة بسيطة. نحدد هذه باستخدام بيانات التنقل ، بحيث يعيش هناك أيضًا 75 في المائة من الأشخاص الذين يعملون في TTWA.
يمكننا التفكير في TTWAs على أنها مناطق سوق عمل قائمة بذاتها ، وهناك منطقتان تغطيان منطقة لندن - واحدة للندن نفسها (8.4 مليون شخص) وواحدة منفصلة لـ Slough و Heathrow (1.6 مليون شخص). يعطينا هذا فكرة أفضل عن المكان الذي قد تنتهي فيه لندن ، ويبلغ عدد سكانها مجتمعة ما يزيد قليلاً عن 10 ملايين.
ولكن بالطبع ، حتى TTWAs ليست نهائية ، ولا يمكن مقارنتها بشكل مباشر مع تعريفات حدود مدن العالم الأخرى.
أحد الأساليب المفيدة الحديثة الجديرة بالملاحظة في هذا الصدد هو "طبقة المستوطنات البشرية العالمية" التابعة للمفوضية الأوروبية ، والتي تحدد البلدات والمدن في جميع أنحاء العالم باستخدام منهجية متسقة.
بناءً على هذا المقياس ، يبلغ عدد سكان لندن 9.7 مليون وينتهي في مكان ما وراء M25 ، ولكن ليس كثيرًا.
وبالمقارنة ، فإن مجموعة البيانات نفسها تضع عدد سكان منطقة طوكيو الحضرية عند 33.7 مليون ، ونيويورك 15.2 مليون ، وباريس 10.2 مليون.
لقد حظي هذا النهج الجديد بالعديد من المعجبين ، ولكن في نهاية المطاف ، فإن السؤال حول أين تنتهي لندن بالضبط هو سؤال شخصي ، ومن المحتمل أن نحصل على إجابة مختلفة اعتمادًا على من نسأل.
لهذا السبب قررت حشد المصادر للإجابة على هذا السؤال المزعج ، باستخدام أداة رسم خرائط الويب "ارسم مدينتك".
بناءً على عمل الآخرين ، قمت بتجميعه معًا في فترة ما بعد الظهر وأسمح لأي شخص برسم نسخته من لندن وأي مدينة أخرى يريدها.
كانت النتائج رائعة ، وفي فترة زمنية قصيرة تمكنت من تنزيل 183 إصدارًا مختلفًا قليلاً من London - جنبًا إلى جنب مع بعض التعليقات المثيرة للاهتمام.
كما ترون ، رسم الغالبية العظمى من الناس أشكالًا داخل حدود M25 ، وربما يشيرون إلى وجهة نظر مفادها أن لندن تنتهي عند هذا الحد.
حسنًا ، ربما ليس بهذه السرعة ، لأن هذه كانت مجرد تجربة قصيرة العمر حول موضوع كان موضوع نقاش لعقود.
يخدم التقسيم الإداري الحالي إلى 33 منطقة سلطة محلية باسم "لندن الكبرى" العديد من الأغراض وهو يعمل معنا منذ عام 1965.
يبلغ عدد سكانها أعلى مستوياته على الإطلاق وسيتجاوز عدد سكانه رسميًا في القريب العاجل 9 ملايين نسمة.
كما نعلم ، فإن عدد سكان لندن يصل بالفعل إلى أكثر من 10 ملايين خلال اليوم وسحبها كمغناطيس للركاب يمتد إلى ما هو أبعد من الحدود الرسمية.
ربما تكون الإجابة على سؤال "أين تنتهي لندن" أفضل من خلال النظر إلى المدى الذي يرغب الناس في السفر إليه للعمل والترفيه.
بالنسبة للبعض ، قد يكون الأمر بقدر ما أطلقت عليه شركة تسويق اسم "شمال لندنشاير" (المعروف أيضًا باسم نورث نورثهامبتونشاير). بالنسبة للآخرين ، قد يمتد فقط إلى حدود المنطقة 1.
ولكن من وجهة نظر وظيفية ، من الواضح أن لندن تمتد إلى ما وراء حدود منطقتها الإدارية وأن بصمتها الاقتصادية الأوسع تترك بصمة مهمة على الجنوب الشرقي.
العديد من المدن البريطانية لها حدود لا تتطابق مع الواقع - على سبيل المثال يوجد في بريستول ضواحي كبيرة تقع في الواقع في السلطات المجاورة. مانشستر الكبرى مقسمة بين عشرة مجالس عملت بجد للتغلب على هذا العائق الإداري.
لقد حدث ذلك مرتين من قبل: في عام 1889 ، تم إنشاء مجلس مقاطعة لندن (مطابق تقريبًا لمدينة لندن الداخلية اليوم) لإدراك أن المدينة الفيكتورية قد انتشرت بعيدًا عن الميل المربع القديم ذي الجدران الرومانية.
ثم في عام 1965 اتخذ مجلس لندن الكبرى المترو وضواحيها لتشكيل الشكل الحالي للعاصمة.
في عام 1965 ، شهدت لندن انخفاضًا حاداً في عدد السكان.
الآن بإزدهار - مع مليون شخص إضافي في العقد الماضي.
علاوة على ذلك ، انتقل 800000 شخص آخر إلى لندن للعمل في عام 2011.
وهذا يمثل زيادة بنسبة 10% تقريبًا عن التعداد السابق ، وربما زاد أكثر في السنوات الثلاث الماضية مع تسارع وتيرة التعافي.
كما أدى ارتفاع سوق العمل ، بالإضافة إلى النقص في المساكن ، إلى زيادة الضغط على خطوط السكك الحديدية الإقليمية للركاب لجلب القوى العاملة من أماكن أخرى. لهذا السبب نحن بحاجة إلى استثمارات مثل Thameslink و Crossrail 1 و Crossrail 2 ، من أجل دمج وسط لندن بشكل أفضل مع الجنوب الشرقي الأوسع لإنجلترا.
إذا كانت حدود لندن تحتوي الآن على اقتصاد سيء ، فأين ينبغي رسمها؟
هذا بالطبع سؤال سياسي للغاية ، وقبل خمسين عامًا قاتلت بعض المقاطعات بضراوة لتجنب أن تصبح جزءًا من لندن. لكن أحدث بيانات التعداد الخاصة بأنماط السفر توفر نقطة انطلاق جيدة.
تُظهر الخريطة في بداية هذا المنشور نسبة العمال في المنطقة المحيطة بلندن الذين يتنقلون إلى المدينة من أجل العمل. المناطق التي أبرزتها باللون الأزرق هي الأماكن التي يذهب إليها المزيد من الأشخاص للعمل في لندن أكثر من الذهاب إلى العمل في منطقتهم (لا يتم تضمين عمال المنازل NB في هذه الأرقام).
هذه ليست مدنًا للنوم ، مثل حزام سكن كامل حول لندن يعتمد تمامًا على المدينة في العمل. في كثير من الحالات توفر مناطق بأكملها - Epping Forest و Spelthorne و Epsom و Ewell و Three Rivers - عددًا أقل من الوظائف لسكانها مما توفره لندن.
يعيش أكثر من 1.3 مليون شخص في المنطقة المميزة باللون الأزرق. كل يوم ، يصب الكثير منهم في لندن. لا تساهم ضريبة المجالس الخاصة بهم في الخدمات التي يستخدمونها هناك خلال أسبوع العمل ، ولا يحصلون على تصويت حول كيفية تقديم هذه الخدمات!
سأل العديد من الأشخاص كيف ترتبط هذه المنطقة بالطريق M25 ، وهو سؤال جيد لأن الطريق السريع المداري غالبًا ما يُنظر إليه على أنه تقريب مفيد لحافة لندن.
لذلك قمت بعمل نسخة أخرى من الخريطة أدناه ، والتي توضحها فيما يتعلق بالنقل (الطرق السريعة والسكك الحديدية) ، بدلاً من الجغرافيا السياسية للنسخة أعلاه.
هذه المرة "حزام السكن" للمناطق التي تهيمن فيها لندن على التوظيف باللون الرمادي. ليس من المستغرب (نظرًا لأن هذا من حيث التعريف هو أرض ركاب) ، فإنه يظهر منطقة مدمجة جيدًا بالفعل في شبكة النقل في لندن.
قد يهمك:
- ما الفرق بين مدينة لندن ولندن العاصمة الكبرى! ماهي الاختلافات؟
- حافلات لندن الحمراء : 192 عام على وجودها.. تعرف على تاريخها وسبب طلائها باللون الأحمر - معرض صور.
- لماذا لا توجد جسور على نهر التايمز في شرق لندن؟
- ما هي أكثر الأشياء التي تزعج سكان لندن؟
- صور توضح لنا كيف كان من الممكن أن تبدو عليه لندن في حال طُبقت هذه التصاميم القديمة.
- تعرف على خفايا وأسرار أهم معالم لندن
COMMENTS