هل تعرف ما وظيفة هذه الأزرار في سيارتك... ومتى يجب استخدام كل منها؟

الاختيار بين هذين الزرين يحدد مصدر الهواء الذي يتم ضخه داخل المقصورة.

إنه زر – أو أثنين – ستجده على لوحة القيادة في أغلب السيارات، بغض النظر عن نوع السيارة التي تملكها.
لكن، هل تعرف فعلاً وظيفته ومتى يكون الوقت الأنسب لاستخدامه؟

رغم أن العديد من السائقين قد يسخرون ويقولون إن الأمر "واضح تمامًا"، فإن عددًا كبيرًا – بل وربما أكثر – لا يملك أدنى فكرة عن طريقة عمل هذه الأزرار أو الفوائد المترتبة عليها.

بعض السيارات تحتوي على زر واحد فقط ضمن نظام التحكم بالمناخ، يُظهر رسمة سيارة وبداخلها سهم مُنحني.

أما الطرازات الأخرى – لا سيما السيارات الأقدم – فتحتوي على هذا الزر بالإضافة إلى زر آخر يُظهر نفس الرسم ولكن مع سهم يدخل من الخارج.

الاختيار بين هذين الزرين يحدد مصدر الهواء الذي يتم ضخه داخل المقصورة.

بعض السيارات لا تحتوي على زر منفصل لـ "الهواء النقي" أو "الهواء الخارجي". أما تلك التي تحتوي على زر، فسيكون شكله كهذا، مع رسم تخطيطي لسيارة وسهم يدخل منها.

إليك شرحًا كاملاً لمتى يجب استخدام كل زر، وما هي الفوائد الأساسية، حتى تعرف متى تقوم بالتبديل بينهما:

زر "الهواء النقي" أو "تهوية الهواء الخارجي "

إذا كانت سيارتك لا تحتوي على زر منفصل للهواء الخارجي، فاعتبر أن هذا هو الوضع الافتراضي حتى تقوم بتفعيل زر تدوير الهواء (وغالبًا ما يُضيء عند تفعيله).

هذا الوضع يسمح بدخول الهواء من خارج السيارة إلى داخل المقصورة.

في أغلب الحالات، يوفّر هذا الخيار أفضل بيئة داخل السيارة لأنه يُدخل هواءً نقيًا باستمرار.

متى يُستخدم؟

يُفضل استخدامه خلال فصل الشتاء والأيام الباردة عندما تعتمد بشكل كبير على التدفئة داخل السيارة.

يقوم النظام بسحب الهواء من الخارج، ثم رفع درجة حرارته وضخه داخل السيارة.

كما أنه الحل الأمثل لمنع تكثّف البخار على النوافذ. فالهواء الخارجي الجاف يساعد في إزالة الرطوبة المتراكمة داخل المقصورة.

هذا مفيد جدًا أثناء هطول الأمطار، حيث إن الهواء الدافئ داخل السيارة يحمل كمية رطوبة أكبر من الهواء البارد خارجها، مما يؤدي إلى تكثف البخار على الزجاج.
استخدام هذا الزر يسمح بدخول الهواء البارد فيقلل الرطوبة ويمنع تكثف البخار.

في هذه الحالات، يُنصح باستخدام زر الهواء الخارجي بالتزامن مع مكيف الهواء ووظيفة إزالة الضباب من الزجاج الأمامي (والتي تُرمز لها بثلاثة أسهم متموجة تتجه إلى الأعلى داخل مستطيل ♨)، حيث تُفعّل الفتحات السفلية الموجهة إلى الزجاج.

يجب تفعيل إعداد الهواء النقي عند هطول الأمطار لمنع ضبابية الزجاج الأمامي

يجب على السائقين استخدام مزيج من إعداد الهواء النقي ووظيفة تكييف الهواء والزجاج الأمامي (في الصورة)، مما يؤدي إلى تشغيل فتحات التهوية للمساعدة في تنظيف الزجاج الأمامي.

أيضًا، يُنصح باستخدام هذا الوضع عند تشغيل السيارة لأول مرة وفي أول بضعة كيلومترات من الرحلة، بغض النظر عن درجة الحرارة الخارجية، وذلك للتخلص من الهواء الراكد داخل السيارة خلال فترة وقوفها.

يُفضل استخدامه أيضًا إذا كانت السيارة متوقفة لفترة طويلة تحت أشعة الشمس خلال موجات الحر. فدرجات الحرارة المرتفعة قد تتسبب في إطلاق مواد سامة من المكونات الداخلية مثل "الفورمالديهايد" المستخدم في المقاعد وقطع التابلوه. وظيفة الهواء النقي تساهم في طرد هذه المواد بدلًا من إعادة تدويرها أثناء القيادة.

المدخنون أو من يقومون باستخدام أجهزة التبخير الإلكتروني (vape) أثناء القيادة يجب عليهم أيضًا استخدام هذا الوضع لطرد الأدخنة المتراكمة.

معلومة مهمة: التدخين في السيارة أثناء وجود ركّاب دون سن 18 عامًا يُعد مخالفًا للقانون، ويُعرّض السائق لغرامة قدرها 50 جنيهًا إسترلينيًا.

متى لا يُستخدم؟

إذا كنت تسعى لتوفير الوقود – أو زيادة مدى سيارتك الكهربائية – فإن إيقاف تشغيل زر الهواء الخارجي يعني أن نظام التكييف لن يضطر للعمل بكفاءة عالية، مما يقلل الضغط على البطارية بقوة 12 فولت، ويُحسّن الاقتصاد في استهلاك الوقود.

مع ذلك، فإن التوفير في استهلاك الوقود سيكون محدودًا.

ومن جهة أخرى، فإن سحب الهواء الخارجي عبر الفلاتر يزيد من الضغط على نظام التكييف، ما يؤدي إلى الحاجة لإعادة شحن غاز التكييف بشكل أسرع، وتكلفة ذلك تتراوح عادة بين 50 إلى 200 جنيه إسترليني.

يُساعد زر إعادة تدوير الهواء على تقليل استهلاك الوقود، وتبريد المقصورة بشكل أسرع، ومنع الروائح الكريهة. ولكن يُنصح السائقون بعدم استخدامه دائمًا.

زر "تدوير الهواء داخل السيارة"

عند تفعيل هذا الزر، يتم إيقاف تدفق الهواء القادم من الخارج، ويبدأ النظام في تدوير الهواء الموجود بالفعل داخل المقصورة.

متى يُستخدم؟

هو الخيار الأفضل خلال فصل الصيف، لأن نظام التكييف لن يضطر إلى تبريد هواء ساخن جديد من الخارج باستمرار.

كما يُساعد على حفظ الهواء البارد داخل السيارة لفترة أطول دون أن يتسرب للخارج.

أيضًا، يُعتبر الخيار الأمثل أثناء التوقف في الازدحام أو عند السير خلف سيارات تبعث كميات كبيرة من العوادم الملوثة. عند تفعيل هذا الزر، يتم منع الهواء الملوث من الدخول.

كذلك، يُستخدم لتجنّب الروائح الكريهة مثل تلك المنبعثة من الحقول المخصبة حديثًا.
إذا كنت على علم بأنك ستمر بجانب مكان ذي رائحة كريهة، فعليك تفعيل زر تدوير الهواء قبل الوصول إليه.

يُعتبر خيارًا مناسبًا جدًا لمن يعانون من حساسية حبوب اللقاح/الطلع (مثل حمى القش)، لأنه يُقلل من دخول جزيئات اللقاح التي قد تمر عبر الفلاتر عند استخدام وضع الهواء الخارجي.

متى لا يُستخدم؟

رغم فوائده، لا يُنصح باستخدامه لفترات طويلة لأن الهواء داخل السيارة يصبح راكدًا وثقيلاً.

كما أُشير سابقًا، قد يؤدي إلى زيادة الرطوبة في الداخل، مما يُسبب تكثف البخار على الزجاج والنوافذ.

خصوصًا خلال الرحلات الطويلة على الطرق السريعة، فإن استنشاق نفس الهواء المعاد تدويره لساعات قد يزيد من شعور السائق بالإرهاق.

التحوّل إلى وضع الهواء الخارجي يزيد من نسبة الأكسجين في المقصورة – نظريًا – مما يجعل السائق أكثر يقظة وانتباهًا.