الانتظار في مواقف الطوارئ – سائقون مصممون على تجنب رسوم التوصيل في المطار

وصلت أعلى رسوم التوصيل في مطارات مثل جاتويك ولندن ستانستيد وبريستول إلى 7 جنيهات. بينما تتساوى إدنبرة مع مطارات هيثرو ولندن ليفربول وبرمنغهام وغلاسكو

Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash

أظهر بحث صادر عن نادي السيارات البريطاني RAC هذا الأسبوع أن أكثر من نصف المطارات الأكثر ازدحامًا في البلاد قامت برفع رسوم التوصيل خلال الأشهر الـ12 الماضية.

في مطار إدنبرة، يُفرض على السائقين رسم قدره 6 جنيهات إسترلينية مقابل البقاء لمدة 10 دقائق في منطقة محددة للتوصيل والاستلام على بعد أمتار من مبنى الركاب الرئيسي، ويُضاف جنيه واحد عن كل دقيقة إضافية.

أما موقف السيارات القصير المدة القريب من المبنى فيكلّف 7 جنيهات لأول 15 دقيقة، و14 جنيهاً للنصف ساعة. وتُكلّف مواقف أخرى أبعد مسافة ما بين 7 إلى 10 جنيهات، وتزداد الكلفة بشكل ملحوظ بعد الساعة الأولى، في حين أن بعضها مجاني لفترة محدودة.

بدلاً من استخدام المناطق الرسمية، يفضّل السائقون التوقف على طول الشارع في أماكن جانبية ضيقة في انتظار رسالة تُبلغهم بوصول الركاب، ليقودوا بعدها لمئات الأمتار لاصطحابهم عند خروجهم من المجمع، ثم يغادرون بسرعة لتفادي الغرامات بسبب الوقوف في مناطق مزدوجة الخطوط الصفراء.

قرب فندق موكسي، وبجانب بوابة مزرعة بمحاذاة رصيف عشبي، تجلس كارولين أوبراين (52 عامًا) في سيارتها منتظرةً زوجها وأطفالها العائدين من عطلة في باريس.

تقول إنها دفعت سابقًا 24 جنيهًا مقابل أقل من 30 دقيقة في منطقة التوصيل، وقررت هذه المرة عدم المخاطرة.

وتضيف:

"أنت لا تعرف إن كانت الطائرة ستصل مبكرًا أو متأخرة، ولا أريدهم أن ينتظروا في الخارج."

"بالنسبة للتوصيل والاستلام، أعتقد أن جنيهين كافيان. أنت هناك فقط لبضع دقائق يأخذون فيها حقائبهم، ثم يعودون للسيارة وينطلقون."

وفقًا لمسح نادي RAC، وصلت أعلى رسوم التوصيل في مطارات مثل جاتويك ولندن ستانستيد وبريستول إلى 7 جنيهات. بينما تتساوى إدنبرة مع مطارات هيثرو ولندن ليفربول وبرمنغهام وغلاسكو في فرض رسم 6 جنيهات.

في المقابل، 9 من أصل 10 من أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا لا تفرض أي رسوم على التوصيل.

ارتفاع تكلفة توصيل الركاب في معظم المطارات الكبرى
الحد الأدنى لتكلفة توصيل الركاب

يُظهر مخطط بياني تصاعد الحد الأدنى لتكلفة توصيل الركاب في مجموعة مختارة من مطارات المملكة المتحدة، وفقًا لتحليل صادر عن نادي السيارات البريطاني (RAC)، وذلك بالمقارنة بين شهري يوليو 2024 ويوليو/تموز 2025.

تفاصيل التغيّرات حسب المطار:

• مطار جاتويك (Gatwick): ارتفعت الرسوم من 6 جنيهات في يوليو 2024 إلى 7 جنيهات في يوليو/تموز 2025

• مطار ستانستيد (Stansted): بقيت ثابتة عند 7 جنيهات

• مطار بريستول (Bristol): ارتفعت من 6 جنيهات إلى 7 جنيهات

• مطار ليدز برادفورد (Leeds Bradford): ارتفعت من 6.50 جنيهات إلى 7 جنيهات

• مطار ساوثهامبتون (Southampton): ارتفعت من 6 جنيهات إلى 7 جنيهات

• مطار هيثرو (Heathrow): ارتفعت من 5 جنيهات إلى 6 جنيهات

• مطار إدنبرة (Edinburgh): ارتفعت من 5 جنيهات إلى 6 جنيهات

• مطار برمنغهام (Birmingham): ارتفعت من 5 جنيهات إلى 6 جنيهات

• مطار غلاسكو (Glasgow): ارتفعت من 5.50 جنيهات إلى 6 جنيهات

• مطار ليفربول جون لينون (Liverpool John Lennon): ارتفعت من 5 جنيهات إلى 6 جنيهات

المصدر: نادي السيارات البريطاني (RAC)
الأرقام تستند إلى أقرب نقاط التوصيل المتاحة لمباني الركاب في المطارات.

ردود فعل غاضبة من المسافرين

رونتوم تشوب، 32 عامًا، من سويسرا، كان قد أوصل صديقه إلى المطار ولم يكن يعلم بوجود رسوم.

يقول مبتسمًا:

"صُدمت صراحةً، لأنه لا توجد رسوم مماثلة في سويسرا."

"هذا النوع من الرسوم يخلق نوعًا من النفور من القيام بأشياء بسيطة مثل توصيل الأصدقاء. لو علمت مسبقًا، ربما لم نكن لنتبادل وداعًا حارًا، بل سيكون: ‘اذهب الآن، هناك رسوم إضافية’."

المنطقة المجانية ليست حلاً للجميع

يوجد في مطار إدنبرة منطقة توصيل مجانية على بُعد نحو 800 متر من مبنى الركاب، بعد خط الترام وقرب خدمات تأجير السيارات. يمكن الوقوف فيها مجانًا لمدة 30 دقيقة، لكن بعد ذلك تصبح التكلفة 10 جنيهات حتى ساعة و18 جنيهًا لمدة تصل إلى 3 ساعات.

شِيلا مكفيلي، 79 عامًا، تنتظر على شارع جانبي قرب مبنى تجاري مغلق لتقلّ شقيقتيها العائدتين من عطلة في البرتغال. وتقول إن رسوم التوصيل "مروعة" وتُخطط لاستخدام المنطقة المجانية رغم أن كلتي شقيقتيها تعانيان من مشاكل في الحركة.

تقول شِيلا:

"إنه جشع صريح. أنت تدفع ثمن التذكرة، وتدفع مقابل فنجان شاي أو قهوة، وهم يحصلون على أموالك في كل الأحوال."

"المنطقة المجانية جيدة إذا كنت شابًا وبصحة جيدة، لكن إحدى شقيقتيّ تعاني من ألم في الظهر، والأخرى تنتظر عملية استبدال مفصل الفخذ، وهذا صعب جدًا عليهما."

سائقو الأجرة يشكون من العبء المالي

في منطقة التوصيل المدفوعة، يوفر الموقف متعدد الطوابق ظلًا من حرارة الشمس.

غافن مارشال، 45 عامًا، ينتظر وصول أقاربه من لندن قبل أن يعيدهم إلى ستيرلينغ. يقول إنه لم يلاحظ وجود رسوم عند دخوله.

ويضيف:

"إنها باهظة جدًا، جنيه واحد للدقيقة أمر مبالغ فيه."

"رسم ثابت قدره 6 جنيهات منطقي، أما هذه الرسوم الدقيقة فغير معقولة."

أما سائق التاكسي دين كارس (31 عامًا)، فيقول إن تلك الرسوم تضيف تكلفة مباشرة على الركاب.

ويتابع:

"كل مشوار يزيد 6 جنيهات."

"أنا أدفعها، ثم أستردّها من الزبون، وهو أمر سخيف. المال ينتقل من الراكب لي إلى المطار."

"المطار يدّعي أن الهدف هو تقليل التلوث، لكن الحقيقة أنهم يريدون الربح فقط."

رد المطار والجهات الرسمية

قال مطار إدنبرة في بيان لبي بي سي سكوتلندا إنه يوفر منطقة توصيل مجانية خارجية، والركاب أحرار في الاختيار بين المناطق المجانية أو المدفوعة.

من جهتها، قالت هيئة مطارات المملكة المتحدة إن جميع المطارات توفر مناطق توصيل مجانية، لكنها عادةً ما تكون أبعد من مباني الركاب.

وأضافت أن هناك أيضًا مرافق "اركن واستقل" حيث يترك الأشخاص سياراتهم ويركبون حافلة إلى المطار.

أما شرطة اسكتلندا فقالت إنها تقدم بانتظام "نصائح" للسائقين داخل مجمع المطار، لكنها لم توضح طبيعة هذه النصائح، مؤكدة أنه "عند الضرورة، سيتم اتخاذ الإجراءات المناسبة."