تزوير شارة ذوي الاحتياجات الخاصة: "المزيف منها أكثر من أي وقت مضى"

شارات ذوي الاحتياجات الخاصة (Blue Badge) يجري تزويرها، وتعديلها، وسرقتها، وبيعها عبر الإنترنت.

barnetsociety

يحذر محققون في قضايا الاحتيال من أن شارات ذوي الاحتياجات الخاصة (Blue Badge) يجري تزويرها، وتعديلها، وسرقتها، وبيعها عبر الإنترنت.

كما يكتشفون أشخاصًا يستخدمون شارات تعود لأفراد من عائلاتهم من دون حضورهم، بل وحتى شارات تعود لأشخاص متوفين، وهو أمر غير قانوني.

يقول «پول سلوي»، من وكالة التحقيق في احتيال الشارات (BBFI)، إنه يصادر "المزيد من الشارات المزيفة أكثر من أي وقت مضى"، وإن برنامج الشارات "يُساء استخدامه بشكل واسع" من قبل أشخاص يريدون الحصول على مواقف مجانية للسيارات لا يحق لهم استخدامها.

وتقول الحكومة إنها عززت صلاحياتها عبر تمكين ضباط بملابس مدنية من تفتيش الشارات ومصادرة تلك التي يُساء استخدامها.

يمنح برنامج الشارات ذوي الاحتياجات الخاصة إمكانية الوصول إلى مواقف مخصصة ومجهزة بشكل خاص.

يسمح لحاملي الشارة بالوقوف مجانًا، بما في ذلك في مواقف الشوارع ذات الدفع والعرض (pay-and-display)، ولمدة تصل إلى ثلاث ساعات على الخطوط الصفراء – باستثناء الأماكن التي توجد فيها قيود تحميل.

كما يُعفون من دفع رسوم الازدحام في لندن التي تبلغ 15 جنيهًا إسترلينيًا يوميًا.

وقد تكون تكاليف الوقوف مرتفعة، إذ تصل تكلفة المواقف على بعض الشوارع في جنوب شرق إنجلترا إلى 5.90 جنيه إسترليني في الساعة.

وهذا يجعل الشارات مغرية للّصوص والمحتالين الذين يبيعونها.

استخدام الشارات المزيفة، الذي يستحوذ على العدد المحدود أصلًا من مواقف ذوي الاحتياجات الخاصة، يترك أثرًا سلبيًا متتابعًا.

Blue Badge fraud: 'More fakes than ever before' https://t.co/M3moZ1DUZE

— BBC News (UK) (@BBCNews) September 18, 2025

«ستيف سوير»، الذي يعيش في ريف سَري، يحمل شارة بسبب إصابته بمرض التصلب المتعدد (MS).

يستخدم كرسيًا متحركًا، لذا يحتاج إلى موقف مستوٍ مع رصيف منخفض وقريب من وجهته.

يقول إن المواقف المخصصة لذوي الاحتياجات تلبي هذه المتطلبات، لكن غالبًا ما تُشغل سيارات هذه المواقف من دون إظهار شارة.

وأضاف: "كنت في الماضي أغضب كثيرًا، لكنني اعتدت على ذلك الآن. صار جزءًا من حياتي اليومية – أن أصل لأكتشف أنني لا أستطيع الوصول إلى حيث أريد."

"لو لم يكن لدي سيارة، لقضيت على الأرجح 90% من وقتي في الداخل، من دون أن أرى أحدًا أو أذهب إلى أي مكان."

ويقول إنه يعيش دائمًا في خوف من أن يقتحم أحد سيارته ليسرق شارة ذوي الاحتياجات الخاصة.

"أنت تعلن عن شيء ثمين جدًا – وهذا يجعلك هدفًا."

مجلس مقاطعة إيست سَسكس هو واحد من السلطات المحلية التي بدأت بفحص إساءة استخدام الشارات.

يقول «مارك جوبلينغ»، وهو موظف تحقيق في فريق الشارات بالمجلس، إن واحدة من كل خمس شارات يُساء استخدامها.

ويضيف أن معظم القضايا التي يتعامل معها تتعلق باستخدام أفراد الأسرة للشارة من دون وجود حاملها، لكنه واجه أيضًا حالات لأشخاص يستخدمون شارات أقارب متوفين.

«إيريكا نورث» من كِنت، التي تعمل في مؤسسة "بي بي سي الأطفال في حاجة"، مصابة أيضًا بمرض التصلب المتعدد.

تقول إن المواقف المخصصة قرب مكان سكنها "عليها طلب كبير جدًا، وغالبًا بحلول العاشرة صباحًا تكون الأماكن القليلة المخصصة ممتلئة بالكامل."

"شارتـي تمكنني من مواصلة حياتي كما ينبغي أن أتمكن من القيام بها لأطول فترة ممكنة.

"ليست نوعًا من الامتياز."

قد يؤدي الوقوف في موقف مخصص لذوي الاحتياجات من دون إظهار شارة صالحة إلى غرامة مالية.

أما إساءة استخدام الشارات – مثل استخدام تصريح شخص آخر – فتصاحبه عقوبات أشد.

فهو يُصنف كاحتيال ويعاقب عليه بغرامة غير محدودة أو بالسجن لمدة تصل إلى عامين.
برنامج جديد لمكافحة إساءة استخدام الشارات أُطلق في برايتون وهوف في ديسمبر/كانون الأول الماضي.

"أولويات متنافسة"

تدعو جمعية "Disabled Motoring UK" الخيرية إلى تزويد السلطات المحلية بموارد أكبر للتنفيذ.

وتقول رابطة الحكم المحلي إن المجالس ستبذل ما في وسعها، لكنها مضطرة لأخذ عدة أولويات متنافسة في الاعتبار عند استخدام مواردها المحدودة لاتخاذ إجراءات ضد احتيال الشارات.

وقال متحدث باسم وزارة النقل (DfT): "استغلال برنامج الشارات أمر غير مقبول إطلاقًا – فهو مورد حيوي يساعد الكثيرين على التنقل بثقة."

وأضافت الوزارة أنها "تدعم الشرطة في مواجهة هذه المشكلة من خلال العمل الوثيق مع السلطات المحلية."

وتقول إنها عززت صلاحيات السلطات المحلية للتصدي للاحتيال وسوء الاستخدام، ومنحتها القدرة على إلغاء الشارات المسروقة.